2021’den beri teknolojiye öncülük eden Mercedes-Benz‘in ilk tamamen elektrikli lüks sedanı EQS, güncelleme ve makyajlarının ardından verimliliğe yeni standartlar getiriyor. Türkiye’de satışa sunulan ve tüm bileşenlerinin dörtte birinden fazlası yeni geliştirilen yeni EQS’te yeni nesil elektrik mimarisi yer alıyor. Bu sistemde 800 volt teknolojisi, şirket içinde geliştirilen yeni sürüş sistemleri, arka akstaki ana sistemde iki kademeli şanzıman ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryalar bulunuyor.
Yeni EQS 500 4MATIC FL Inspiration, 818 km’lik WLTP menzili ile elektrikli mobilitede yeni bir seviye sunuyor. Bu menzil, İstanbul-Antalya veya Münih-Hamburg arasında hiç şarja ihtiyaç duymadan ulaşım sağlıyor.
Menzil, verimlilik ve sürüş dinamiklerindeki gelişme, temelden geliştirilmiş yeni elektrik mimarisine dayanıyor. Sistem 800 volt teknolojisi, şirket içinde geliştirilen yeni elektrik motorları, arka akstaki ana motor üzerindeki iki kademeli şanzıman ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryaları kapsıyor.
Çekme kapasitesi de artmış durumda. 1.600 kilogram izin verilen römork ağırlığıyla arkadan itişli modellerin çekme kapasitesi iki kattan fazla artırılırken, neredeyse 4MATIC modellerin seviyesine (1.700 kg) ulaşıyor.
Yeni 800 volt teknolojisi sayesinde 350 kW’a kadar şarj kapasitesine ulaşan EQS, 10 dakika içinde 310 kilometre (WLTP) menzil sağlayacak şekilde şarj olabiliyor. %10-80 şarj ise 27 dakikada tamamlanıyor. Düşük enerji tüketimi ve kısa şarj süreleri menzil kaygısını ortadan kaldırıyor.
Kullanılan yeni bataryalar, aynı boyutlarla yaklaşık %3 daha fazla enerji içeriyor (118 kWh yerine 122 kWh). Hücrelerde grafitle silikon oksit katkılı anotlar kullanılıyor. Bu sayede kilogram başına depolanan enerji artarken, gravimetrik enerji yoğunluğu önceki nesil bataryalara göre yükseliyor. Hacimsel enerji yoğunluğu da artırıldığı için aynı batarya montaj alanında daha yüksek menzil elde ediliyor.
Daha az hava direnci, daha yüksek menzil ve daha düşük gürültü anlamına geliyor. EQS’in sürtünme katsayısı 0,20’den başlıyor ve onu şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik otomobillerden biri yapıyor. Dış aynaların optimize edilmesiyle hava akışı daha da iyileştirildi. Ön alan 2,51 m² olup, bu da 0,5 m²’lik etkin direnç alanı anlamına geliyor.
Yeni EQS, AIRMATIC özelliğine sahip bulut tabanlı sönümleme kontrol sistemi ile uzun tümseklerin üzerinden adeta süzülerek geçiyor. Akıllı amortisör kontrol fonksiyonu, hız tümseğine gelmeden kısa süre önce sönümlemeyi elektronik olarak ayarlayarak yüksek konfor sağlıyor. Konfor artışı özellikle arka koltukta belirgin şekilde hissediliyor. Mercedes-Benz bu özelliği kendi bünyesinde geliştirerek patent başvurusunda bulundu.
Standart olarak sunulan Nappa deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 10 dereceye kadar manevra açısına sahip arka aks yönlendirme sistemi ile geliyor. Bu sayede otomobil daha çevik oluyor ve benzersiz yol tutuşu sağlanıyor. Dönüş çapı 11,9 metreye kadar düşürülerek A-Serisi seviyesinde manevra kabiliyeti sunuluyor.
Mercedes-Benz, yeni EQS ile Steer-by-wire elektronik direksiyon teknolojisini seri üretim bir modelde opsiyonel olarak sunan ilk Alman otomobil üreticisi oldu. Bu teknoloji, insan ile makine arasındaki etkileşimde köklü değişim yaratıyor ve hassasiyetle yeni sürüş standartları belirliyor.
Arka aks yönlendirme sistemi, sürüş dinamiklerini olumlu etkilerken manevra ve park işlemlerini kolaylaştırıyor. Direksiyon simidinden sürücüye iletilen istenmeyen titreşimler ortadan kalkıyor.
Steer-by-wire elektronik direksiyon sistemi, iç mekâna yeni bir görünüm kazandırıyor. Daha düz tasarımlı direksiyon simidi alanı rahatlatıyor, sürücü ekranının daha iyi görülmesini sağlıyor ve araca binip inmeyi kolaylaştırıyor. Sistem, araç elektrik sistemi ve ağ bağlantısında yedeklilik özellikleriyle yüksek güvenlik sunuyor. Elektronik direksiyon, tüm motor seçenekleri ve her iki arka aks yönlendirme versiyonu ile sunuluyor. Yüksek hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle paralel yönlendirilerek stabilite ve güvenli sürüş sağlanıyor.
Mercedes-Benz, standart olarak elektromekanik direksiyon sistemini sunmaya devam ediyor. Direksiyon simidinde mandal ve roller kumanda konsepti yer alıyor.
EQS, yenilikçi estetiği ve ayırt edici tasarımıyla segmentinde farklılaşıyor. Sportif, alçak ve düz ön tasarım ile cam yüzey boyunca uzanan gergin tavan hattı, coupé benzeri siluet oluşturuyor.
Yeni EQS, Electric Art Tasarım Konsepti ile standart olarak kaput üzerinde dikey Mercedes-Benz yıldızı sunuyor. Bu ikonik detay, S-Serisi’ne saygı ifadesi olarak prestij ve zarafeti temsil ediyor. Geniş krom çıtalı siyah radyatör ızgarası ve arkadan aydınlatmalı, animasyonlu yıldız deseni de standart.
Belirgin güç kubbelerine sahip yeni kaput dinamik bir görünüm sunuyor. Ön tasarım modernize edilirken farlar ve ışık şeridi daha bütünleşik bir yapı kazandı. Gündüz farlarında yer alan iki yıldız amblemi far tasarımını güçlendiriyor.
Arka tasarımda iç kısmı ek helezonlarla zenginleştirilmiş ışık şeridi öne çıkıyor. Yenilenen AMG tarzı arka tamponun alt bölümünde daha belirgin difüzör kanatçıkları ve aracın tüm genişliği boyunca uzanan krom şerit dikkat çekiyor.
Yeni EQS, mikro-LED teknolojisine ve güçlü çipe sahip yeni DIGITAL LIGHT neslini standart olarak sunuyor. Yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanını yaklaşık %40 genişletirken uzun far ve yol projeksiyonlarının parlaklığını önemli ölçüde artırıyor. Işık modülü, önceki sisteme kıyasla %50’ye kadar daha az enerji tüketiyor ve %25’ten fazla parlaklık sağlıyor.
Optimum aydınlatma için yönlendirilebilir yapıya sahip dinamik ULTRA RANGE uzun far, yaklaşık 600 metre aydınlatma menzili sunuyor. Kısmi uzun far özelliği, diğer sürücülerin gözünü kamaştırmadan yetersiz aydınlatılmış yol kullanıcılarının daha iyi algılanmasını sağlıyor. Viraj aydınlatmasına entegre edilen bu özellik dinamik olarak hareket ediyor.
Topografik dengeleme ile sunulan sabit parlaklık, yükseklik farklarına rağmen aydınlatma bölgesini sabit tutuyor ve karşıdan gelenlerin gözlerinin kamaşmasını önlüyor.
Yeni EQS’te üç ekranın aktif alanları, 55 inç’ten geniş tek ve kesintisiz cam yüzey altında birleşiyor; sürücü ekranı (12,3 inç), merkezi ekran (17,7 inç) ve ön yolcu ekranı (12,3 inç).
Gelişmiş MBUX Sıfır Katman, en önemli bilgi ve önerileri özelleştirilebilir alt bilgi çubuğunda sunuyor. Kullanıcılar uygulamalarını düzenleyebiliyor ve klasörler altında gruplayabiliyor. Arka plan görselleri geniş yelpazede kişisel atmosfer oluşturuyor.
Ön yolcu, standart ekranında sürüş sırasında dinamik içerikleri görüntüleyebiliyor. Yolcular içerikleri dokunmatik ekran üzerinden kontrol edebiliyor ve sesli içerikleri Bluetooth kulaklık veya araç hoparlörleriyle dinleyebiliyor. Kamera tabanlı sistem sürücünün yola bakıp bakmadığını izliyor; sürücü ön yolcu ekranına bakarsa içerik gizleniyor.
MBUX Surround Navigation, sürücü ekranında dijital dairesel göstergeler ve kişiselleştirilebilir görünüm sunuyor. Kamera ve sensör destekli 3 boyutlu harita gerçek zamanlı olarak sürücü ekranına yansıtılıyor. Sistem, araç durumunu da gerçek zamanlı görselleştiriyor. Navigasyon deneyimi Google Maps’e dayanıyor ve Live Traffic verileri sunuyor.
Mercedes-Benz, S-Serisi’nde olduğu gibi yeni EQS’te de yenilikçi emniyet kemeri ısıtma sistemini sunuyor. Ön koltuklar için geliştirilen bu sistem, yolculuk konforunu artırıyor.
Emniyet kemerine entegre elektrik iletkeni görevi gören ince liflerden oluşan ısıtma telleri, düşük sıcaklıklarda kemer dokusunu kısa sürede 44°C’ye kadar ısıtıyor. Isıtma, koltuk ısıtma düğmesi üzerinden açılıp kapatılabiliyor; otomatik devreye alma merkezi ekrandan kontrol ediliyor. Soğuk havalarda yolcular, kalın montlarını çıkartarak daha güvenli yolculuk yapabiliyor.
EQS, arka koltuktaki yolculara da yumuşak ve pürüzsüz hava yastıklı emniyet kemeri ile konforlu güvenlik sunuyor. Şiddetli önden çarpışmada omuz kısmı şişerek göğüs bölgesindeki yükü azaltıyor.
EQS, öne doğru kabin tasarımıyla geniş iç mekân sunuyor. Kişiselleştirilebilir MBUX kumandalara sahip iki adet 13,1 inç ekran, klima kontrolü ve arka koltuk eğlence sisteminin optimize kullanımını sağlıyor. Entegre HD kameralar, Microsoft Teams, Zoom veya Webex üzerinden iş amaçlı görüntülü toplantılar için uygun.
Arka koltuk konfor paketi; elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar, lüks koltuk başlıkları, konforlu kol dayama, kablosuz şarj sistemi, yan hava yastıkları ve arka koltuk ısıtmasını içeriyor.
15 hoparlör, 710 watt sistem çıkışı ve Dolby Atmos®, Burmester® High-End 3D Surround Ses Sistemi, etkileyici araç içi ses deneyimi sunuyor. Burmester® yazılı metal hoparlör kapakları sistem kalitesini görselleştiriyor.
EQS 500 4MATIC FL Inspiration
Batarya Kapasitesi: 122 kWsa
Menzil (WLTP): 818 km
Maksimum Güç: 476 bg
Maksimum Tork: 750 Nm
Hızlanma (0-100 km/s): 4,5 sn
Enerji Tüketimi (kWsa/100km): 19,5 – 16,2
AC Şarj Kapasitesi: 22 kW
DC Şarj Kapasitesi: 350 kW
AC Şarj Süresi (22 kW, 0%-100%): 6,55 saat
DC Şarj Süresi (350 kW, 10%-80%): 27 dak.
