Nissan Qashqai, kompakt crossover segmentinin öncüsü olarak 2006’daki lansmanının 20. yılını kutluyor. 2007’de Türkiye’de satışa sunulan model, bugüne kadar yaklaşık 250 bin adet sattı ve ODMD verilerine göre Türkiye tarihinde en çok satılan ithal SUV oldu. Qashqai, Türkiye’de SUV pazarında 9 kez yılın en çok satan modeli unvanını aldı.
Farklı model isimleriyle dünya genelinde 7,3 milyonu aşkın satışa ulaşan Qashqai, Avrupa’da 4,1 milyondan fazla satıldı. Model, 100’ü aşkın ülkede satışa sunulurken 20’den fazla “Yılın Otomobili” unvanı dahil olmak üzere 110’u aşkın uluslararası ödül kazandı. Avrupa’da 2022’den bu yana şarj gerektirmeyen e-POWER hibrit teknolojili Qashqai’yi tercih edenlerin sayısı ise 250 bine yaklaştı.
Nissan, Qashqai’yi ilk kez 2006 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Model, SUV’ların yüksek sürüş pozisyonunu ve güven hissini, aile tipi hatchback’lerin verimliliği, boyutları ve kullanışlılığıyla bir araya getirerek kompakt crossover segmentinin temelini attı.
Qashqai, Avrupa otomotiv sektörünün öne çıkan başarı hikâyelerinden birine dönüştü. Model, 100’ü aşkın ülkede satılıyor ve 20’den fazla prestijli “Yılın Otomobili” unvanı da dahil olmak üzere 110’u aşkın uluslararası ödüle sahip.
Nissan, Qashqai’yi Avrupa’nın klasik aile otomobillerine alternatif olarak tasarladı. 2000’lerin başında otomobil alıcıları çoğunlukla hatchback, sedan, station wagon, MPV veya yüksek gövdeli SUV seçenekleri arasından karar veriyordu. Nissan’ın Avrupa ekipleri, yeni müşterilere ulaşmak için farklı bir otomobil geliştirmeye yöneldi.
Qashqai; bir aile hatchback’inin kompakt boyutlarını, kullanışlılığını, uygun fiyatını, sadeliğini ve verimliliğini SUV’un güçlü görünümü ve yüksek oturma pozisyonuyla birleştirdi. Böylece sürücüler, bir arazi aracının getirdiği ödünlere ve karmaşıklığa katlanmadan yolu daha yüksekten görebildi. Model, sıradan bir hatchback’ten daha fazla yer kaplamadan ve satın alma ya da kullanım maliyetini artırmadan bu özellikleri sundu.
Qashqai, Avrupa’da satışa sunulduktan sonraki yalnızca dokuz ayda 100 bin adet sattı. Artan talep üzerine Nissan’ın Sunderland fabrikasında ek vardiya açıldı. Model, Ocak 2011’de dünya genelinde 1 milyon adetlik satış eşiğini geçti; bu satışların 750 binden fazlası Avrupa’da gerçekleşti.
Bugün neredeyse her büyük otomobil üreticisinin bir kompakt crossover modeli bulunuyor ve pazarda 50’yi aşkın model satılıyor. Nissan’ın öncülük ettiği bu sınıf, Avrupa’nın en büyük ve en rekabetçi segmenti haline geldi. Segmentin başlangıcı, Qashqai’nin 2006 sonbaharında Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez görücüye çıkmasına uzanıyor.
Qashqai’nin tasarım, mühendislik ve üretim süreçlerinin tamamı İngiltere’de yürütülüyor. Model, Londra’daki Nissan Design Europe’ta tasarlanıyor, Cranfield’daki Nissan Technical Centre Europe’ta geliştiriliyor ve Sunderland’deki Nissan Motor Manufacturing tesislerinde üretiliyor.
Qashqai’nin yirmi yıllık karnesinde dünya genelinde farklı model isimleriyle 7,3 milyonu aşkın satış yer alıyor. Avrupa’da 4,1 milyonu aşkın satışa ulaşan model için küresel pazarlar adına yarım milyon adet ek üretim yapıldı.
Avustralya’dan Zimbabve’ye 100’ü aşkın ülkede satılan Qashqai, 20’den fazla “Yılın Otomobili” unvanı dahil olmak üzere 110’u aşkın uluslararası ödül kazandı. Önceden var olmayan kompakt crossover segmenti, bugün yıllık 4 milyonu aşkın satış hacmine ulaştı.
Türkiye pazarına 2007’de giren Qashqai, bugüne kadar yaklaşık 250 bin adetlik satışla Türkiye’nin tüm zamanlarda en çok satan ithal SUV’si oldu. Model, Türkiye’de 9 kez yılın en çok satan SUV’si unvanını aldı.
Üç nesil boyunca kullanıcı beklentileriyle birlikte gelişen Qashqai, her yeni nesilde güvenlik özellikleri, bağlantı teknolojileri, konfor ve motor seçenekleriyle yenilendi. Model, sürücülere istediklerini ödün vermeden sunma yaklaşımını sürdürdü.
Nissan e-POWER hibrit teknolojisi, şarj gerektirmeyen elektrikli sürüş deneyimi sunuyor. Klasik hibritlerden farklı olarak sistemde tekerlekleri yalnızca elektrik motoru döndürüyor. Kompakt ve verimli benzinli motorun tekerleklerle mekanik bağlantısı bulunmuyor; motor yalnızca elektrik üretmek için çalışıyor.
Sistem, yumuşak hızlanma, güçlü tork, sessizlik ve konfor sunuyor. Qashqai’nin hatchback ile SUV özelliklerini birleştirmesi gibi e-POWER da elektrikli sürüşün avantajlarını benzinli motorun pratikliği ve dizelin verimliliği ile menziliyle bir araya getiriyor.
2022 sonbaharından bu yana Avrupa’da yaklaşık 250 bin Qashqai e-POWER satıldı. Son nesil e-POWER sistemi, 100 kilometrede 4,4 litreye kadar yakıt tüketimi, tam depoyla 1.250 kilometreye varan menzil (WLTP) ve 7,6 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri sunuyor.
Nissan Afrika, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve Okyanusya (AMIEO) Bölgesi Başkanı Massimiliano Messina, Qashqai’nin yirmi yıl önce otomotivin alışılmış kurallarına meydan okuyarak Avrupa pazarını dönüştüren yeni bir sınıf yarattığını söyledi. Messina, Avrupa’da 4 milyonu aşkın satışın ardından Qashqai’nin Nissan’ın cesur fikirleri müşteri odaklı inovasyonla buluşturma becerisinin simgesi olmayı sürdürdüğünü belirtti.
Messina, e-POWER hibrit teknolojisiyle donatılan Qashqai’nin şarj gerektirmeyen elektrikli sürüş deneyimiyle bu mirası devam ettirdiğini ve elektrikli sürüşü daha geniş bir kitle için ulaşılabilir kıldığını ifade etti. Avrupa genelinde yakıt maliyetlerinin hane bütçelerini zorlamaya devam ettiği bir dönemde Nissan’ın stratejisinin, verimli, erişilebilir ve günümüz sürüş alışkanlıklarına uygun çözümlerle müşterilere daha fazla seçenek sunmak olduğunu kaydetti.
Crossover segmentine öncülük etmekten elektrikli mobiliteyi geliştirmeye uzanan yolculuğunda Qashqai’nin yenilikçi ruhundan ödün vermeden değişen müşteri ihtiyaçlarına uyum sağlamayı sürdüreceğini söyledi.
Türkiye satış adetlerinde Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verileri baz alındı.
Nissan, daha temiz, daha güvenli ve daha kapsayıcı bir dünya hedefi doğrultusunda sürdürülebilir bir şirket olmayı amaçlıyor. Sürdürülebilirlik, şirketin uzun vadeli vizyonu olan Ambition 2030’un merkezinde yer alıyor.
Ambition 2030 kapsamında Nissan, önemli küresel pazarlara elektrikli modeller ve teknolojik yenilikler sunarak mobiliteyi geliştirmeyi hedefliyor. Vizyon, Nissan’ın ürünlerinin ve operasyonlarının yaşam döngüsü boyunca 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefini destekliyor.
Merkezinde EV36Zero bulunan ve Türkiye’nin de yer aldığı Nissan AMIEO bölgesi, elektrikli geleceğe geçişi hızlandırmayı hedefliyor.
